小意外无阻胜利 T.K.R动能车队夺CEC首站全场冠军

体坛+记者李婷报道

伴随着刺激的引擎轰鸣声，CEC中国汽车耐力锦标赛首站公开组决赛6月10日在上海国际赛车场点燃，长达四个小时的赛程，时刻发生的变化和团队的协同作战成为比赛的看点，最终T.K.R.动能车队的777号赛车获得全场冠军。

单圈长达5.4公里的上海国际赛车场全赛道是每个车手都最想挑战的赛道，因为它除了16个高难度的弯道外，还有一条长达1.1公里的大直道，再加上耐力赛四个小时的比赛时间，这对于赛车的动力、刹车、轮胎、底盘都是极大的考验。

在10日的公开组比赛中共有原型车、GT3、GTC、GTS、2.0T 五个组别共31台赛车在起跑线上同时起跑，涵盖了征战过洲际赛场的原型车到近两年房车赛中火爆异常的TCR赛车等一系列赛车。而这一日的上海经过前一晚雨水的洗礼，倒是个比赛的凉爽好天气。

在8号排位赛中获得杆位的T.K.R.动能车队的777号梅赛德斯-AMG GT3赛车率先起跑，原本由毛俊豪、横沟直辉、韩松廷和徐卫组成的车组一直都是颇为顺利的一马当先，但谁料想，比赛进行到2小时30分钟的时候，该辆赛车在进站加油时突然起火，观众席瞬间发出了巨大的惊呼声。

所幸在车组人员的及时妥善处理下，火势迅速被扑灭，并且着火、救火等一些列操作并没有对车辆产生太大的影响和耽误，出站后的777号赛车依然保持着全场领先的位置，而这样的意外和变化其实正是耐力赛的主题词所在——未知的变故、未知的天气，未知的车手和赛车情况的起伏，都让比赛悬念迭生、精彩纷呈。

而在这样的变化中，团队协作就显得尤为重要了。在赛前，T.K.R.动能车队已经对比赛中可能出现的各种情况进行了无数次的预演，自然也包括这次突然出现的着火情况，车队经理随即也介绍了着火的情况：“由于油料不慎渗漏，洒到了高温部件导致起火。后来处理及时了，赛车可以继续比赛，希望它能撑过最后一小时。”

但何止是撑过比赛，在比赛最后一小时中，777号赛车依然保持着自己的领先位置，最终在公开GT3组别中实现Pole to Win，并创造了2分07秒773的全场最快单圈，获得全场冠军。JRM车队的75号闵衡/林南车组拿下第二，天石车队的888号Max Wiser/林树明/陈维安车组收获季军。

而在公开GTC组别的争夺中，利奥车队的99号李麟/徐加车组斩获第一的位置，并最终在全场只是仅次于777号赛场，获得全场亚军。至此，为期两天的CEC中国汽车耐力锦标赛首站两个组别的比赛全部结束，下一站的比赛将于9月21日在宁波重燃战火。